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今天,東莞豐石電子臺達代理給大家介紹下變頻器控制系統設計中如何減少電磁干擾?一起來看看吧!
控制VFD的排放是很有挑戰性的。VFD效率是以犧牲EMI性能為代價的。試圖控制VFD驅動器的電磁干擾性能通常會降低效率,增加發熱。在輸出端放置濾波器組件可能會影響操作。過大的電容或電感會改變電壓-電流關系,影響電機運行。這可能會使其無效或產生過多熱量,并過早損壞或破壞固態驅動器或馬達。在大多數情況下,過濾和屏蔽電纜的結合是必要的。其他方法,如切換驅動頻率,可以將產生的諧波轉移到滿足所需限制的位置。
VFD的副產品是電磁(EM)輻射。在許多工業應用中,典型的電磁輻射量在其他設備中幾乎不會造成問題。然而,在美國的商業應用中,如暖通空調,電磁兼容性級別是由第FCC15節(聯邦通信委員會)規定的。根據IEC61800-3的說法,歐盟已經為包括行業在內的大多數環境定義了EMC限制。制造商為不同級別的電磁兼容提供各種解決方案,從帶有完全集成濾波器的驅動器到驅動器與其電源之間串聯的完全獨立的濾波器。
我想你會得到兩個不同的答案。這個問題涉及到EMI輻射和對EMI的免疫力。我不知道你zuiganxingqu的是什么。兩者都有標準,具體取決于應用。歐洲工業輻射標準比北美標準更嚴格。美國住宅標準是輻射zuiyange也是zui難的標準。抗擾度會有所不同,但zui基本的VFD設計都是相當靈活的,就EMI抗擾度而言。在我看來,VFD安裝zuida的問題是布線EMI輻射。bixu非常小心地確保電源線與控制線分開或絕緣。世界各地都有防止干擾問題的標準,但即使過于謹慎,謹慎也是合理的。電纜會輻射,控制線在附近就會被拾取。這個問題當然不是新問題,而且有很好的記錄。
電磁干擾(電磁干擾),也稱為電噪聲,是由電氣和電子設備產生的不想要的信號。EMIVFD問題的范圍從損壞的數據傳輸到電機驅動器損壞。采用IGBT開關進行電機頻率控制的現代VFD由于其高開關速度而非常有效。不幸的是,高速開關也會導致更高的電磁干擾。典型的噪聲yizhi解決方案包括確保所有組件正確接地;用屏蔽電源線將變頻器連接到電機上,并將屏蔽正確連接到驅動器和電機的接地位置;使用內部或外部電磁干擾濾波器;使用扭曲的控制線引線來提供平衡的電容耦合;并分別運行電源和控制線路。
電磁干擾可能zuironyi通過增加系統之間的距離來緩解。濾波器和鐵氧體磁芯可以用來進一步解決這個問題。
正確或充足的電源是關鍵,因為如果上游變壓器對驅動器來說太大,阻抗會太低,造成很多問題。設計良好的接地系統有助于降低噪音。使用隔離變壓器或輸入線電抗器,以及圖中所示的電磁干擾和射頻濾波器,對于解決與VFD相關的干擾非常重要。隔離變壓器(傳輸噪聲降低10比1)或輸入線電抗器可以減少交流驅動器引起的電力線干擾和電力線諧波,從而影響在同一電源上運行的其他設備。輸入EMI濾波器可以降低交流變頻器輸入側的電磁干擾或噪聲。它們符合CE標準,推薦用于易受電磁干擾的設備。當安裝在VFD的輸入和/或輸出側時,射頻濾波器可以減少射頻干擾或噪聲。
解決電磁干擾問題的zuijia方法是采用推薦的安裝方法。例如,這包括確定電磁兼容區域、使用何種類型的電纜(屏蔽VFD電纜)以及如何布線(正確分開)和接地。只有在使用適當的電磁兼容安裝指南后,我們建議提供濾波器和其他干擾yizhi措施,以實現更多的yizhi。
VFD大部分是由驅動器的電磁干擾(EMI)造成的,在任何重大的工業環境下都不影響本地電氣設備的使用。在敏感環境中,用戶可能會發現實施某種形式的電磁干擾緩解是明智的。EMI分為兩部分;傳導和輻射噪聲。當驅動器的輸出波形將電機引線轉換成大天線時,會產生輻射噪聲。這種噪聲會影響電機引線附近的設備。建議盡量縮短電機引線長度,以限制輻射噪聲。此外,降低驅動器的載波頻率有助于降低輻射噪聲。為了完全消除輻射噪聲,可以使用鎧裝/屏蔽電纜或接地金屬導管。當變壓器向驅動器所需的高頻開關提供電流產生其輸出波形時,驅動器會產生導通噪聲。這些高頻電流會對同一電源上的設備運行產生負面影響。降低驅動器的載波頻率會有所幫助,但需要輸入濾波來顯著降低這些電流。低成本解決方案包括使用鐵氧體磁芯。
反饋設備上的電磁干擾(通常稱為“噪聲”)在運動系統中可能非常不利。在運動系統中,駕駛員試圖根據收到的反饋控制其設定速度。噪音會改變駕駛員獲得的反饋信號,并可能被視為您的設備試圖糾正的運動。在大多數運動系統中,幾乎沒有出錯的余地。為了zuidaxiandu地減少電磁干擾的影響,您應該確保使用正確接地的屏蔽雙絞線電纜作為反饋設備。此外,請記住,運動系統中zui常見的電磁干擾原因是驅動器本身的高壓側,因此盡量不要將高壓電機電纜和反饋電纜一起長距離運行。
避免電磁干擾的zuijia方法是在面板或機器設計期間使用良好的布線衛生。接地、電纜屏蔽、“接線”都很重要。無線電濾波器也可以用來限制線路上的功率傳導噪聲,這是無線電噪聲的zui差表現。駕駛員直接發出的噪音不是問題。
來自VFD的電子干擾可能會導致驅動器安裝區域內的其他設備出現問題,并且其他設備可能會出現問題,無法正確操作驅動器。驅動器本身可以通過各種頻率和幅度產生干擾。這可能會影響無線電通信、儀器或其他設備。通過仔細遵循布線和接地的zuijia安裝實踐,可以大大降低應用中出現問題的可能性。制造商對電纜選擇、接地和安裝的建議對于獲得良好的效果非常重要。一般來說,每個布線類別應該盡可能地相互分開。驅動器的輸入和輸出接線不應相鄰放置,也應與控制電纜分開。驅動器和電機之間正確安裝的屏蔽電纜將有助于將噪聲保持在電纜內,然后噪聲將有一個低阻抗路徑返回電源。這將大大降低噪音進入其他電纜的可能性,并有助于防止噪音輻射到空氣中。有時,來自VFD的噪聲可能會返回交流線路,對網絡上的其他設備造成干擾,甚至通過空氣傳播,干擾其他設備。在這種情況下,應用濾波器來yizhi噪聲可能是有用的。一些VFD可以以過濾器的形式作為標準或可選特征來提供這種保護。也可以提供或指定這種類型的電磁干擾/射頻干擾濾波器,并將其應用于驅動器的輸入端,以降低噪聲。
大多數VFD廠商都有兩種類型的EMI:輻射發射和傳導發射。大多數VFD制造商在受保護和密封的金屬柜或隔間中提供控制,這些金屬柜或隔間已經過輻射和抗外部電磁干擾測試。一般來說,金屬機柜是為了限制電磁干擾而設計的,并且已經過測試,符合各種IEC、IEEE或CE標準,以確定電磁干擾的產生或脆弱性。所有VFD都要有認證證明自己的EMI水平。對于從VFD到電力線導出的高頻分量的傳導發射,該標準仍然適用,并且控制系統旨在限制傳導發射并進行測試以滿足其中一個標準。通常,一些類型的濾波器將被添加到控制電源連接,以消除由于來自控制系統或半導體開關瞬態的電磁干擾而在線路上產生的任何傳導發射。這兩類發射的關鍵是保證VFD的設計符合EMI標準,并且有合適的標簽表明符合這些標準。
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